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中国湖北省十堰市的重庆路小学附近，在10月22日放学时段发生汽车冲撞小学生事件。当地警方在事发三日后的深夜，才首次对外通报事故。（互联网）expend icon
中国湖北省十堰市的重庆路小学附近，在10月22日放学时段发生汽车冲撞小学生事件。当地警方在事发三日后的深夜，才首次对外通报事故。（互联网）
“一场死四⼈的事故，官⽅为何能拖⼋天才公布？”“十堰车撞人事件已逾48小时，我在等一份官方通报”……

中国江苏省启东市和湖北省十堰市，10月下旬先后发生景区观光车坠海和小学外撞人事件，分别造成四人遇难和一死四重伤。两地官方分别在事发八天和三天后的深夜，才首次对外通报事故，一时舆论哗然。

今年4月以来，中国引起全国关注的公共安全死伤事件中，至少10起的首次通报时间是在事发两天后。一些事故更是在事发超过10天后，在外省媒体引述知情人士和网民爆料报道后，当局才发布通报。

南京大学紫金传媒智库研究员燕志华接受《联合早报》采访时说，官方通报在中国已成为“超级媒体”，“所有人都看，同时在通报前，好多突发事件百姓都不知道，通报后大家反倒都知道这个事了”，因此要不要通报、何时通报，成了地方涉事部门最大的困惑。

迟到的事故通报
启东官方10月26日凌晨0时51分发布情况通报称，当地圆陀角旅游度假区内一辆观光车，10月18日遭强风冲击侧翻落水，造成四人遇难。通报感谢网民及媒体关注监督的同时，也“敬请大家不信谣、不传谣”。

这起坠海事故在官方通报前便已在网络上流传多日，湖南媒体《潇湘晨报》曾向启东多个政府部门求证，得到的是“不清楚”“不知道”“等通报”等回应。

曾任职央级官媒高层的华中科技大学教授曹林，在个人微信公众号撰文称，“半夜鸡叫，必有蹊跷”，他认为启东选在夜深人静的凌晨通报，是“迟报”和“掩报”，“掩⼈⽿⽬之意昭然若揭”。

曹林此前在新闻行业工作近20年，他撰文说：“无法理解在⼀个信息如此透明、技术如此发达、通报渠道如此宽⼴的时代，这么大的事竟然八天后，才在媒体倒逼下很不情愿地发了个通报，缺乏对公众知情的尊重。”

在这个情况下，异地报道再次填补了部分信息空白。今年以来，中国已有多例被异地媒体和舆论倒逼、姗姗来迟的公共安全事故通报。

启东事故四天后，十堰一小学附近在10月22日放学时段发生汽车冲撞小学生事件，引起舆论沸腾。当地警方最终在10月25日凌晨2时许对外通报，48岁男子以危险方法危害公共安全，造成一死多伤，已被刑事拘留。

紧接着，四川省成都市一辆超载面包车，在10月28日凌晨4时许追尾重型半挂车，造成六死五伤，死者多为打零工谋生的六旬女性长者。有湖北和重庆媒体10月30日披露这起事故后，成都警方才发布警情通报。

一些地方的事故通报迟到更久。9月导致三名保洁员死亡的浙江绍兴地铁撞人事故，和广东东莞5月下旬致五人死亡的汽车坠桥事故，分别在河南和上海媒体事隔10日后的报道“倒逼”后，当地官方才进行首次通报。

更早之前，山东滕州一辆汽车在5月初撞向巴士站等车民众，有六人罹难。事故监控视频很快在网络疯传，但当局却迟迟未通报。此事引起官媒《环球时报》前总编辑胡锡进疾呼，希望各地不要轻易开遇事不向社会通报的先例，“那样对我们的信息公开和社会治理规则将产生不好影响”。


山东滕州5月初发生汽车撞向巴士站等车民众的事故，有六人罹难。当局事后迟迟未通报，引起官媒《环球时报》前总编辑胡锡进公开呼吁，希望各地不要轻易开遇事不向社会通报的先例。（互联网）
分析：中国法规对通报时限存模糊地带
中国实际上通过突发事件应对法、政府信息公开条例、国家突发事件总体应急预案，以及《关于全面推进政务公开工作的意见》等法规政策，一定程度上规定了公布突发事件信息的时限。

延伸阅读
中国“五一”事故不断：贵州翻船致10死 山东汽车撞人伤亡不明
中国贵州省乌江百里画廊景区星期天（5月4日）发生四艘游船倾覆事故，84名落水者中有10人遇难。图为其中两艘倾覆船只。（新华社）
【视频】珠海越野车撞人35死43伤 学者：官方如何化解社会戾气至关重要
这张取自社交媒体的视频截图显示，珠海体育中心星期一（11月11日）发生野越车冲撞事件后，数名伤者躺在地上等待救治。（路透社）play icon
这些法规文件要求，政府部门应及时向社会公布突发事件信息，发生特别重大、重大突发事件（造成10人以上死亡）或社会影响较大的，一般应在24小时内举行首场新闻发布会；涉及特别重大、重大突发事件的政务舆情，最迟在五小时内发布权威信息，其他政务舆情应在48小时内回应。

一名长期关注中国社会事件、要求匿名的律师指出，根据规定，官方通报的时限“基本是在24小时”，正常情况下超过时限意味着违反中央规定，但其中又存在模糊地带，“什么是舆情，什么东西需要通报，这就是有空间的，不是很具体”。

中国人民大学公共治理研究院今年的一篇论文发现，2020年以来42起引起中国公众广泛讨论的突发公共事件中，45%的官方通报是在事发逾24小时后发出。

上述律师直言，通报迟到的底层逻辑还是“瞒报”和“大事化小、小事化了”。“不发就没人知道没人管，把声音压下去，上面就不知道了。（他们）害怕影响一系列的东西，比如升迁、评文明奖等。”

他补充道：“实际上我们看到一次的时候，很可能有更多的是被完美隐藏下去的。”

从事舆情研究多年的燕志华说，中国目前没有明确的通报时间要求。“以前（规定）说的是新闻发布会，但通报这种东西好像都比较柔性，完全取决地方舆情应对的意识。”

他认为，中国公共部门的舆情应对已形成比较完整和及时的机制，但一些地方领导可能缺乏足够舆情素养，“觉得不报或者报慢一点，有时反倒在这个环节卡壳了”。

燕志华说：“有时这个地方不愿报，高层领导直接打电话给当地一把手，要求尽快通报。为什么呢？因为事情不报就像用纸捂着火似的，最后一举燃爆，后果不言而喻，那不如早点通报。”

除了自上而下的领导问责，认为通报已是中国“全民报纸”的燕志华也提到，中国网民往往希望能尽快看到通报，成为自下而上推动中国透明进步的力量。“网络舆情正在倒逼中国成为一个真正的民主社会。”

观察人士：中国应让调查记者更活跃
旅居日本的原中国刑辩律师伍雷接受本报采访时说，中国有工业生产事故、群体性事件，“甚至有党和政府不喜欢的那种事件”，事件性质的划分非常复杂，没有明确的法律规定多长时间内通报，考虑标准要参考社会维稳需要；但又有规定称应“及时”回应关切，“似乎又承认实际上政府是有这个义务的”。

伍雷认为，中国的通报不是为了回应外界关切，而是“引导舆论”。

他观察到，官方通报经常使用“网络不是法外之地”、“不传谣”等措辞，透露出明显的维稳用意。他认为中国“社会矛盾已非常尖锐”，而当局近年对社会事件已形成熟练维稳措施，这包括对媒体、当事人的管控等。

他以广东珠海去年致35死43伤的越野车蓄意撞人案为例说，凶手被迅速逮捕和执行死刑，但“这个人身上发生了什么事？他对社会为什么不满？原因是什么？我们如何改进？我们连改进的机会都没有”。

伍雷提醒，高压维稳可能带来的是惨痛的转型代价。“如果有什么建议的话，我希望至少可以让我们的调查记者、媒体能更活跃一点。”

得了，还有消息，不给消息又能怎样

不报也不能把它们怎么样

记者是啥意思啊？😂

因为它们考虑的不是真相，不是法律，而是考虑政治正确和社会维稳，讲白一点，就是要把涉及党和政府和官员亲属的责任全部撇清

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不报也拿他没办法

感
谢
分
享

感谢分享！

现在短视频平台多样化，互联网传播还算及时  但清除得也非常迅速

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它们会把献忠事件导向于普通交通事故。

韭菜的命本来就不值钱啊

因为现在都没人关心！！大家自己都照顾不过来了

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不问你怕不怕，就问你服不服

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韭菜本就没有知情权

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谁还记得贵阳一车47人27死20伤，其中4人伤势较重的事故？

引用

引用第21樓日久，生情於2025-11-25 00:48發表的 :
谁还记得贵阳一车47人27死20伤，其中4人伤势较重的事故？

据贵州省人民政府新闻办公室9月19日通报，贵阳市三名干部因三荔高速客车侧翻事故被组织处理。贵阳市云岩区委书记朱刚，云岩区委常委、区委统战部部长、区隔离转运工作专班组长宋成强，贵阳市公安局云岩分局党委副书记、政委肖凌云被停职检查。

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